蓄電池電機車是礦用電機車的一大分類，這用電機車的主要工作能量都是通過蓄電池轉換的，這樣的電機車穩定性更好。所以這種電機車的使用范圍更廣，良好的牽引性能滿足機車所需要的牽引力，能使車輛的企動力更加強勁。
近日，我公司研發的CT系列防爆特殊型交流牽引電機車通過煤安現場評審，獲得礦用產品安全標志證書，順利投產。CT系列防爆特殊型交流牽引電機車與傳統直流牽引電機車相比：
1.適用環境更廣。
2.可靠性更高該系統機車采用三相交流異步電機，由于該電機轉子上無線圈及換向銅頭，所以不易損壞。此外司控器無觸頭的磨損。
3.牽引性能更好在低頻(1HZ)起動時，起動轉矩可達額定值的300%，能使交流異步電機達到和超過直流電機的起動轉矩和牽引特性，其牽引力為普通直流電機車的1.6倍。滿足機車在低速時的最大起動牽引力，使機車帶重載起動強勁有力。
4.爬坡能力更強普通直流蓄電池電機車的爬坡能力為11‰，采用交流變頻調速系統的機車爬坡能力為60‰。在相同的粘著條件下，直流車上不去的線路坡度，交流牽引變頻調速車牽引重列可以運行。
5.調速性能更佳采用無級均勻調速，高精度，最低可調頻率1HZ，最低可調轉速0.5r/min。
可以預設速度，一旦設定某一車速，即使下坡行駛也不會超過該設定值，能夠避免由于超速而造成的事故，安全可靠。頻率增加的時間為5秒，即使司機突然加速，機車仍按5秒的時間增加至最大值。
礦用蓄電池電機車是井下生產中的重要運輸工具，幾十年來一直沿用串激直流電動機進行調速控制。這種調速方式不僅耗能高、效率低、維修量大，而且換向器、碳刷的接觸磨損引起一系列的問題如火花過大、短路等，致使電機溫升過高燒損，電機車的安全性得不到保障。隨著使用單位對安全生產及節約能耗的重視，傳統直流牽引電機車已不能滿足使用需要，交流牽引取代直流牽引勢在必行。
